Что случилось с китайской Теслой и есть ли перспективы у рынка электротранспорта
? Акции китайского производителя электромобилей NIO свалились в тартарары на последнем отчете и негативных оценках аналитиков. Причина банальна — кассовый разрыв, то есть компания сжигает наличные и вынуждена подпитываться $200M у ключевых инвесторов, одним из которых выступает Tencent. Прирост выручки не успевает покрывать экспансию и наполеоновские планы с моделью NIO ES6 (красотка SUV ниже) на фоне сжимающегося спроса на китайском рынке электромобилей.
Что это все напоминает? Ежегодные похороны Теслы.
❓ Спасут ли компанию? Давайте взглянем с точки зрения развития сектора электротранспорта в Китае и курса Компартии (КПК):
1️⃣ Если дать упасть маленькой, но очень гордой компании NIO, то у других таких малышей будут серьезные сложности с привлечением финансирования;
2️⃣ Лицензии на производство автомобилей с ДВС в Шанхае стоят несопоставимо дороже лицензий на электрокары;
3️⃣ Двузначный рост в секторе электротранспорта произошел из-за высоких субсидий правительства;
4️⃣ К 2030 году по улицам Китая должны ездить минимум 6 миллионов электромобилей;
5️⃣ Правительство Китая поддерживает локальный SaaS стартап Black Lake для внедрения на фабриках для создания умной облачной инфраструктуры и технологичной коллаборации. Внедрение системы позволяет уменьшить простои на 35%, следить за качеством и эффективнее управлять производством. В первый год за внедрение и обслуживание платить не нужно. С учетом того, что та же NIO контролирует качество посредством сотен тысяч инженеров-гонцов на подрядные фабрики, сотрудничество с Black Lake может стать прорывным.
Если на пальцах, то Black Lake — как CRM, только для фабрик.
Вместо продаж — управление сменами, качеством, карточками заданий и другими процессами
+ аналитика (отказы, выполнение плана, загрузка производства и т.п.
У такого решения есть прямые и непрямые аналоги. Разница в стоимости и в скорости внедрения.
Black Lake пишут, что они за 2 месяца внедряются, это очень круто для таких решений, но важно знать не следует ли потом 12 месячное допиливание костылей на заказчике.
6️⃣ Ставка в секторе электротранспорта делается на совместимость и обмен данными. Внедрение 5G -еще один шаг к этому, другой-приведение этих данных к унифицированному виду, с которым можно работать;
7️⃣ NIO хочет расширяться на европейский рынок и позиционировать себя, как глобальный бренд, что укладывается в рамки Китайской Национальной программы по созданию глобальных чемпионов из локальных компаний;
И по слайдам: ???
Рыночная капитализация (синий) и количество компаний с госучастием (голубой):
Слева направо в квадрате весомых отраслей:
- Транспортная отрасль,
- Угольная промышленность,
- Нефтяная отрасль,
- Сектор коммунальных услуг,
- Металлургия,
- Телекоммуникации,
- Строительство и Автомобилестроение.
Рост рынка электромобилей: синий — ЕС, красный — Китай
Плановое увеличение продаж в 10 раз в 2020 в сравнении с 2015 — синего не видно.
Полуофициальные цели для домашнего рынка Китая:
Сверху вниз:
? Новые электромобили,
? Высокотехнологичные компоненты для судов,
? Новое оборудование для возобновляемой энергетики,
? Индустриальные роботы,
? Высокотехнологичные медицинские изделия,
? Крупные тракторы свыше 200 л.с. и комбайны,
? Чипы для мобильных телефонов,
? Широкофюзеляжные самолеты
Делаем ставки, господа!
Напоминаем, что у нас также есть аккаунты в:
Проходите по ссылкам и подписывайтесь.